比亚迪重磅新车官宣，11月4日上市
比亚迪又在东京车展出手了。10月29日，比亚迪全球首发专为日本市场打造的K-EV BYD RACCO，并首次在日本推出插电混动车型海狮06DM-i。
比亚迪
大六座的强强对决，腾势N8L的登场，问界M8慌没慌？
腾势汽车总经理李慧透露，开启大定后官方平台短暂崩溃十几分钟，即便提前准备了十倍于平日的服务器，仍未能应对火爆的用户下单需求，预定非常火爆！
刷新油耗2时代，2026款秦L DM-i上市限时9.28万起 ！
10月23日，2026款秦L DM-i正式上市，共2款车型，包括128KM进取型和128KM领先型，官方指导价9.68-10.68万元。
比亚迪加大在日竞争力度，推出纯电K-car名为RACCO
10月29日，在2025日本移动出行展上，作为唯一参展的中国厂商品牌，比亚迪正式宣布进军日本K-Car市场，全球首发为日本市场量身定制的首款纯电轻型车K-EV BYD RACCO；同时引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮 06DM-i，正式落地“纯电+混动
每卖1辆亏12万，海外份额仅4%！国产新能源的底气！
“卖一辆亏一辆”“出海打拼多年份额仍不足5%”，近期国产新能源汽车的发展现状引发热议。数据显示，2024年部分新势力车企单车平均亏损超12万元，哪吒汽车等品牌因持续亏损陷入破产危机；而在全球新能源汽车市场，中国品牌海外份额仅占4%，欧洲市场一度出现销量暴跌37
十万级电轿抉择难？深度对比老将秦L EV与黑马零跑B01
近日懂车帝公布了9月份汽车销量榜单，零跑汽车再次刷新销售数据，9月份共售出59769台，近半年已累计销量达271102辆，发展可谓愈发稳健，据了解零跑上周（10.20-10.26）新增订单达1万辆，持续保持新势力品牌榜单靠前位置，再次印证零跑汽车坚持的“品价比
超4GWh，比亚迪/阿特斯等6企再签海外储能订单
近期，阿特斯、比亚迪、中核、精控能源、卓阳储能及融和元储等储能企业相继斩获澳大利亚、墨西哥、印尼、欧洲等地储能订单，项目类型涵盖大储、工商储及户储等，累计规模超4GWh。
比亚迪携 K-Car 加码日本车市！铃木社长直言 “竞争将至”，东京车展变 “压强测试场”
作为全球汽车产业格局变迁的重要风向标之一，两年一度的2025日本移动出行展（Japan Mobility Show，即东京车展）历来是日系车企捍卫其主场优势、向全球资本市场释放战略信号的重要舞台。
风向彻底逆转！各国媒体疯狂刷屏，中国实力根本不需要向世界证明
我国自改革开放以来，经济、科技、军事等领域全方面飞速发展，原本国际舞台上基本都是西方国家，而如今我国逐渐取代了他们的位置。
预计2025年，赛力斯汽车销量50万辆、营收1800亿元、利润105亿元
据相关市场分析与预测，预计在2025年，赛力斯汽车将实现销量达50万辆，营业收入突破1800亿元，利润预计可达105亿元。
比亚迪独闯日本：纯电大巴成王者，EV超丰田，还推出了K-Car
第二次参展的比亚迪，攻势也更加猛烈，推出了三款新车，其中专门针对日本本土市场的纯电动K-CAR——BYD RACCO，更表明其深入日本主流市场的姿态。
东京车展魔幻现场：比亚迪单枪匹马闯主场，日系车企的守与攻
“全场仅1家中国车企参展，却成了最炸的存在。” 2025年日本移动出行展（原东京车展）的这幅景象，堪称年度最具戏剧性的汽车圈名场面。作为年内最后一场全球大型车展，这里没有欧美大厂的集体狂欢，却上演了中国挑战者与日系守卫者的正面交锋，更藏着日本汽车市场的独特生态
停产五年，复活却没人信，它真能活下来？
2020年那会儿，日产NV200因为没通过国六排放，直接停了，到2025年底它又回来了，改成了插电混动加电动四驱，电池多大、能跑多少公里还没说，但车身长了，个子也高了，滑门、可变座椅、电动货架全都有，目标很清楚，就是冲着预算十万以内、想露营或者拉货的人去的，它
工业奇迹再进化！比亚迪爆款车焕新，2026款秦L DM-i上市
10月23日，2026款秦L DM-i正式上市，共2款车型，包括128KM进取型和128KM领先型，官方指导价9.68-10.68万元。2025年11月30日24:00前完成购车开票可享限时无门槛超级置换补贴4000元，补贴后售价9.28-10.28万元。
比亚迪在日本与永旺合作 在商场卖车
日本永旺（AEON）将在2025年内与中国纯电动汽车制造商比亚迪（BYD）在销售方面展开合作。首先将在日本全国约30个商业设施和综合超市内设置销售网点，通过独特的折扣策略，让消费者能以约200万日元（约合人民币9.5万元）的起价购买。海外纯电动汽车巨头的攻势，
上汽反超比亚迪夺回冠军！奇瑞反超吉利 9月汽车集团销量
数字摆在那儿：上汽44万辆把比亚迪39.6万挤下铁王座，奇瑞又把吉利压在身后。
比亚迪东京车展正式发布首台K-car，中国车企崛起的信号！
这是中国车企首次在日本市场发布全新K-car车型——轻自动车是日本独有的一种微型汽车类别，需同时满足以下硬性法规：长≤3.4 m、宽≤1.48 m、高≤ 2.0 m；汽油机排量需≤660 mL，但电动机无此限制；最多 4 座且载重≤350 kg。最关键是可享
特斯拉在欧销量持续大幅下跌，比亚迪亮相2025东京车展 | 汽车早参
10月29日，比亚迪亮相2025日本移动出行展（Japan Mobility Show，即东京车展），全球首发为日本市场量身定制的K-EV BYD RACCO，并同步推出“纯电+混动”双线策略，正式引入其在日本市场的首款插电式混动车型海狮06DM-i。
创新营销｜百度营销赋能比亚迪全链营销AI化实现品牌心智双跃迁
在当前新能源汽车市场竞争白热化的浪潮中，比亚迪作为国产车企的标杆品牌，依然面临高端化突破与品牌认知固化的双重挑战。借助百度AI的创新营销能力，比亚迪从品牌重塑、用户心智影响到销售转化，实现了全方位焕新。这场由百度AI全链路赋能的营销变革，不仅助力比亚迪成功突破
比亚迪“大闹”东京 纯电混动并举/商乘双线发力
网通社·评论2025年10月29日，2025日本移动出行展（东京车展）正式开幕。在众多本土品牌的“簇拥”下，一家来自中国的参展商，反而成了全场最亮的仔，那就是以乘用车、商用车双展台亮相的比亚迪。